NeedForSpeedProStreet
发觉很多同志对漂移的本质还是不怎么了解只是单纯的靠手刹或胡乱摆弄或者固定模式化的操作来摆弄车辆其实漂移是一件很简单的事情而同志们需要做的只是去了解什么样的操作会引起什么样的后果什么样的动作会有什么效果而已说穿了就是了解车辆的操控
我在这里粗略的讲一讲吧
先讲起漂起飘其实有N种方式
弹离合：其实弹离合是一种很常用的技术对入弯点的把握更容易可以快速的进入漂移状态
假动作：11的漂移物理做的有些僵硬不过虽然如此还是可以用假动作来起漂虽然对方向和油门的控制要求较高其实假动作也很简单假动作的本质是什么就是重荷移动OK左120度大弯入弯前右打这时车辆重心转移到左侧松油车辆中心转移到左前猛的左打同时地板油车辆一下失控车屁股这时开始往外甩OK该反打方向了反打多少自己去练吧这是讲不清楚的要看当时的情况打多了车辆回正过早改出漂移状态也叫UNDER打少了车辆SPIN
以上是两个比较实用的技术
下面说说手刹手刹的作用其实不只是起漂而已起漂用手刹虽然很简单但对速度的破坏太大而且11僵硬的漂移模式物理也不是很适合用手刹做起漂动作
那手刹应该用在什么地方呢？其实手刹在漂移中还有一项高阶运用不要看见高阶就退缩其实很简单就是改变车身的状态和改进漂移路线罢了还是左弯起漂但入弯点不理想刚到弯心车头已经快撞到内侧的墙了这时候怎么办？手刹你会发现车身硬生生向外横移了一些这时看情况调整一下车身状态OK一个弯成功漂完
顺便说说路线其实漂移的路线和抓地是一样的都是外内外有时一个弯怎么都不能漂完整试试调整下路线吧
说了这么多其实就是想让同志们了解漂移的并不是很神秘的一件事只要你熟悉了各种操作会对车辆状态有什么后果以后那就是很简单的事情了
还想说的一点千万不要用一些固定的模式步骤去漂移那不但会封锁你的技术而且也是错误的漂移是没有这样那样的步骤的完全是看当时的情况来做一些即时调整的而你要做的就是知道该怎么调整怎么知道该怎么调整？去熟悉什么操作会造成车辆转变为什么状态就这么简单
以上刚起床思路还很混乱胡乱写了这么多因为看见很多同志都不知道正确的方法在胡乱摸索这篇文只是抛砖引玉希望为同志们打开一个大门给各位一个方向
ENJOY！
