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聚焦世界智能网联汽车大会 四维图新程鹏谈自动驾驶技术发展之路
“自动驾驶一定比人驾更安全，加之中国用户对新科技的接受程度普遍较高，政府支持政策与相关法规落实也无比高效，自动驾驶的落地前景非常乐观，但作为自动驾驶科技公司，要怀有敬畏之心。”四维图新CEO程鹏认为，
“一增一减” 比亚迪智能化发展之路
相信随着DiLink持续开放、融合的发展趋势，比亚迪将为更多的车主带来更多的惊喜。你是否还在为APP太多感到烦恼，有些使用频率不高，删掉吧，偶尔用一下还需重新下载，不删吧，又占内存，尤其是对像我一样的
上汽大众的高品质发展之路：一颗螺栓可追溯15年
中国有句俗语：磨刀不误砍柴工。从去年的市场低迷，再到今年的新冠疫情，都对汽车行业产生了不利的影响。面对这样的大环境，上汽大众没有停止自身高质量发展的脚步：夯实体系基础，布局新业务领域，为消费者提供可靠
从一个车系到一个品牌 捷达在中国发展之路（下）
前两天，我们写了一篇Jetta从第一代车型的诞生，到今天发展到第七代车型的历史文章《》。而本文将继续讲述捷达国产后，在国内市场的发展之路。首款国产捷达1991-1997 上一篇文章提到过，第
从一个车系到一个品牌 捷达在中国发展之路（上）
日前，德国的沃尔夫斯堡发生了一件大事，大众在自己总部，这个被业内人士称为狼堡的地方发布了旗下全新子品牌——捷达（Jetta），而这也是一汽-大众的第三个品牌。对于国人来说，捷达是大家最为熟悉的合资品牌
大乘汽车董事长吴潇谈自主车企发展之路
大乘汽车于12月5日受邀参与2019全球创始人大会(Global Founders Summit)，行业碰撞、群英荟萃。记录时代人物，赋能全球领袖，如何向世界讲好中国创始人的精彩故事？美中关系全国委员
颠覆传统窗膜行业，探寻美基十年发展之路
十年，中国的汽车后市场行业已经发生了天翻地覆的变化，汽车的保有量上升速度之快也加速了多个城市限牌政策的出台，然而随着经济水平的提升，限牌的政策也难以阻挡人们买车热情的高涨，汽车车型已经较之十年前翻了一
增投资、扩产能 安世半导体独立后的发展之路
2017年，在中国半导体领域发生了一笔最大的海外并购案，建广资产牵头的中国财团以27.5亿美元收购恩智浦标准件业务，在完成交割之后，正式成为一家名为“安世半导体”的独立公司。独立后市场表现出色在成为独

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